Conexão sobre rodas: Fox Track

Novo Fox Track vem com aerofólio traseiro em preto brilhante e rack de teto

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Você está parado no semáforo e vê o motorista do carro ao lado falando sozinho. Bem no fundo você até gostaria de estar certo achando que o sujeito tem algum parafuso a menos, mas na realidade, são aquelas centrais multimídia que fazem conexão com tudo que você pode imaginar.

Bom, se você tem pelo menos R$60 mil pode pensar em comprar um “completão” assim, mas se não é o seu caso, o novo Fox Track, da Volkswagen, pode ser uma boa opção.

Na versão 1.0, o lançamento da Volks sai por R$ 45.390 e traz como principal item de série um sistema multimídia chamado Composition Touch: ele é formado por tela tátil de 5 polegadas e conta, além dos convencionais rádio, CD e MP3, com função de pareamento MirrorLink, que reproduz todos os comandos do smartphone no painel.

Composition Touch, a central multimída do Fox

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Logo que foi lançado, só tinha capacidade para emparelhar aparelhos com o sistema Android. A versão que testamos já comporta todos sistemas, além de trazer um GPS integrado. Por fora, as novidades são o aerofólio traseiro em preto brilhante, molduras nas caixas das rodas mais estreitas, soleiras presentes apenas na portas dianteiras e, é claro, o rack do teto.

Segundo informações da Volks, a motorização que acompanha o UP! Tsi (de três cilindros) deve entrar nas linhas Gol e Fox no próximo ano. É uma boa notícia. O Fox Track nesta versão tem boa desenvoltura, mas falta um pouco na estrada em subidas e retomadas em velocidades um pouco mais altas.

Além disso, o consumo  é um pouco maior do que o “irmãozinho” Up! Tsi. No nosso teste, no uso misto de cidade e estrada, o consumo médio foi de 15,8 km/l. Uma marca boa para um carro com tantos opcionais e com “cara de mais caro”. Além disso, o conforto do Fox Track em relação ao UP! é incomparável. Espaço interno, porta malas, conforto do motorista e dirigibilidade são bem superiores. A direção elétrica direta e a suspensão bem acertada fazem do Fox um carro gostoso de dirigir e sempre na mão.

Você deve estar se perguntando as razões dessa comparação constante. Na verdade por dois motivos. Nossa reportagem testou o UP! Tsi  recentemente e a faixa de preço é praticamente a mesma. Mas a parte difícil é escolher entre os dois. O Fox é um carro mais confortável e menos “arrojado” do que o UP! Tsi, o que faz com que ele tenha um público diferente e, de acordo com nossa avaliação, satisfeito.