Embraer encerra 1º trimestre com prejuízo de R$ 40,1 milhões

Embraer espera entregar até 95 jatos da aviação comercial e 125 da aviação executiva

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O primeiro trimestre de 2018 encerrou com resultados negativos para a Embraer, que apresentou na manhã desta sexta-feira (27) os números que revelam o prejuízo de R$ 40,1 milhões. Segundo Nelson Salgado, vice-presidente executivo Financeiro e de Relações com Investidores, as entregas do primeiro trimestre geralmente apresentam sazonalidade e tendem a ser menores em relação aos demais trimestres do ano.

É um período que apresenta tradicionalmente um resultado mais fraco, que afeta negativamente por refazermos os estoques para as entregas ao longo do ano”

Nelson Salgado VP da Embraer

“É um período que apresenta tradicionalmente um resultado mais fraco, que afeta negativamente por refazermos os estoques para as entregas ao longo do ano. Mas neste primeiro trimestre tiveram fatores que afetaram diretamente, como o crescimento das despesas operacionais e o valor mais alto, já esperado, pelo impairment de aeronaves usadas no portfólio da empresa, aliado entregas de aeronaves postergadas”, declara.

Os dados da empresa também apontaram a queda na entrega de aeronaves entre janeiro e março de 2018 em comparação com o mesmo período do ano anterior. Porém, a estimativa na venda e entrega para o ano ainda segue a mesma, entre 85 e 95 unidades da aviação comercial e entre 105 a 125 jatos da aviação executiva (70 a 80 jatos leves e 35 a 45 jatos grandes).

“A Embraer entregou 14 aeronaves comerciais e 11 executivas (8 jatos leves e 3 jatos grandes) no primeiro trimestre de 2018, para um total acumulado de 25 aeronaves entregues no trimestre. Isso se compara a um total de 18 aeronaves comerciais e 15 executivas (11 jatos leves e 4 jatos grandes) entregues no primeiro trimestre 2017. Entretanto, tivemos que adiar a entrega de 5 aeronaves executivas e três comerciais, que permaneceram no estoque. Esperamos que as entregas tanto da aviação comercial quanto da aviação executiva aumentem ao longo do segundo trimestre deste ano”, diz Salgado.

Além da queda dos números comparativos, a Embraer fechou o trimestre com o aumento da dívida, com um total de financiamentos de R$ 13,9 milhões, com prazo médio de endividamento para 5 anos e 7 meses. Para a companhia joseense, investimento e estratégias favoreceram na mudança dos valores, mas que estão dentro do planejado.

“Isso se deve em grande parte ao uso livre de caixa ajustado no aumento de investimentos em capital de giro, especialmente estoques e o prejuízo líquido reportado no trimestre, em comparação ao lucro líquido gerado no mesmo período de 2017. A estratégia de alocação de caixa da Embraer continua sendo uma das principais ferramentas para a mitigação do risco cambial. Ajustando a alocação do caixa em ativos denominados em Reais ou Dólares, a companhia busca neutralizar sua exposição cambial sobre as contas do balanço”, declara o vice-presidente executivo.

Mesmo com demais fatores negativos, a Embraer segue com as expectativas anuais estáveis e confiantes na recuperação durante o ano. “Esperamos a recuperação da receita financeiro maiores em função das taxas de juros mais elevada e com as provisões trabalhistas esperamos recuperar ao longo do ano de US$ 20 a 25 milhões por trimestre”, declara.

Destaques de atuação no 1º semestre do ano

Aviação Comercial
– Entrega de 14 E-Jets (jatos comerciais );
– E190-E2: Primeiro aeronave a receber certificação tripla da ANAC, FAA e EASA, simultaneamente;
– E190-E2: excedeu em 1,3% sua especificação original de 16% de economia de combustível, confirmando-se a aeronave mais eficiente do segmento;
– Primeiro entrega mundial do E190-E2 para a Widerøe em 4 de abril ( primeiro voo comercial ocorreu em 24 de abril);
– Campanha de certificação do E195-E2 avança com entrada em serviço esperada para o primeiro semestre de 2019;

Aviação Executiva
– Entrega de 11 jatos executivos (8 leves e 3 grandes);
– Mercado de aviação executiva dando sinais de melhoria com 17 aeronaves vendidas;
– Primeira entrega do Phenom 300E após certificação do FAA, EASA e ANAC;
– Phenom 300 foi pelo 6º ano consecutivo o jato leve mais vendido e entregue mundialmente;
– Lançamento da ferramenta Fleet Logic para apoiar o planejamento dos departamentos de voo corporativo;
– Upgrade do interior do Phenom 300 para acomodar até 11 passageiros (o maior da categoria);

Defesa & Segurança
– Campanha de certificação do KC-390 avança para certificação final com dois protótipos excedendo 1.600 horas. Primeira entrega prevista para o 2º semestre;
– Produção seriada do KC-390 avança com a fabricação das aeronaves de número 003, 004, e 005;
– Entrega de dois A-29 Super Tucano para um cliente da Améria Latina;
– Entrega do 5º Phenom 100 para a flight training services do Ministério da Defesa do Reino Unido;
– Atech, empresa do Grupo Embraer, implementou o primeiro centro fixo de comando e controle e gerenciamento de tráfego aéreo para uma nação africana.