Especialista questiona valores de pedágio para a Nova Tamoios

Prevista para ser realizada em regime de PPP (Parceria Público Privada), a obra de duplicação do trecho de serra da Rodovia dos Tamoios (SP-99) vai ter a instalação de três pedágios. A partir da instalação das cancelas, para realizar o trajeto inteiro, ida e volta, o motorista vai desembolsar R$ 19,20.

“Ninguém sabe como são feitas as contas para que se chegue a essas taxas e os motoristas têm que pagar um absurdo

Flávio Mourãourbanista

Os pedágios estarão situados no km15,7 (Jambeiro); km56,6 (Paraibuna) e no contorno de Caraguatatuba. De acordo com a Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), o pedagiamento deve viabilizar a obra, orçada inicialmente em R$ 2,9 bilhões.

Mesmo assim, o tráfego no trecho de serra da rodovia só vai começar a ser tarifado a partir do segundo ano de contrato de concessão. Contando que a previsão é de que o contrato seja assinado no segundo semestre de 2015, a cobrança só vai entrar em vigor em 2017.

A captação de recursos é criticada pelo urbanista Flávio Mourão, de São José dos Campos. Para o especialista em trânsito, o valor é abusivo e desnecessário.

“Tem sido uma constante nas estradas do Estado de São Paulo esses valores absurdos. Ninguém sabe como são feitas as contas para estabelecer a cobrança. Nessa política ‘caça-níquel’, quem sofre é o motorista por trafegar em estradas caríssimas”, afirma.

Trânsito
Na avaliação do especialista, a parada para os três pontos de cobrança não deve afetar o fluxo de veículos no trecho de serra da Tamoios. Mourão prevê que o problema vai se concentrar no afunilamento, na entrada de Caraguatatuba.

“Isso porque o projeto não contempla também uma duplicação da Rio-Santos (SP-55). Desse jeito, o trânsito vai correr bem até chegar em Caraguá, mas afunila depois disso. Nos feriados mais movimentados, esse afunilamento pode resultar em um verdadeiro caos no trânsito”, afirma.

Residentes
Outra questão levantada pelo urbanista diz respeito ao tráfego residual, ou seja, o trânsito de motoristas residentes de cidades que ficam no meio do caminho, como Jambeiro e Paraibuna, por exemplo.

Para Mourão, o pedagiamento deveria tarifar apenas carros de turistas. “Esses moradores, que utilizam um pequeno trecho da via vão acabar pagando o pato. O ideal seria colocar apenas um pedágio na entrada de Caraguatatuba e não ficar com essas cobranças pequenas no meio do caminho”, comenta.

Obra
A PPP da Nova Tamoios prevê que o vencedor da licitação execute a duplicação do trecho de serra, situado entre o km 60,48 e o km 82. Entre os cinco túneis previstos, um deles será o maior do país, com 3.675 metros de extensão.

A concessionária também vai ser obrigada a prever frota de guincho, ambulância e socorro mecânico para atender aos rigorosos padrões estipulados no edital.