NovaDutra e setores da sociedade unidos por ações de conscientização

Reuniões acontecem a cada 60 dias e contam com 18 entidades

Flávio Pereira/Meon

Criado durante a conferência Rio +20, em 2012, o projeto Estrada Sustentável da CCR NovaDutra tem reunido diferentes setores da comunidade para um debate sobre ações de sustentabilidade, segurança nas estradas, educação no trânsito, entre outros temas de interesse público.

São 18 entidades, contando com a própria CCR, que participam de reuniões que acontecem a cada 60 dias, nas quais são sugeridas ações de forma colaborativa.

Participam dos encontros representantes de motoristas de ônibus, de caminhoneiros, postos de gasolina, polícias Federal e Rodoviária, Corpo de Bombeiros, entre outros. As discussões são divididas por temas e desses debates saem ações concretas de melhorias nos setores envolvidos.

Em uma das ações do projeto, por exemplo, foi desenvolvido um biocombustível feito a base de óleo de cozinha que serviu para alimentar os geradores que abasteceram o palco principal da Jornada Mundial da Juventude.

A maioria das ações é educativa e envolve diretamente os assuntos ligados à rodovia. Durante o período de Copa do Mundo, por exemplo, o projeto promoveu, junto com a ANTT (Associação Nacional de Transportes Terrestres), uma campanha de conscientização para o uso do cinto de segurança, principalmente, nos ônibus de passeio.

“Realizamos eventos para capacitação dos condutores e blitze educativas nas estradas, nas quais orientamos os motoristas a cumprir seu papel de conscientizadores dos passageiros e até premiamos aqueles que fizeram esse trabalho antes da viagem”, afirma o gestor de sustentabilidade e meio ambiente da CCR, Gilberto Pinheiro.

Debates 
Além de elaborar projetos, as reuniões também servem como um espaço para discussão aberta de temas polêmicos que envolvem a rodovia. O principal deles diz respeito ao cumprimento da lei que torna obrigatório o descanso de caminhoneiros a, no máximo, cada quatro horas de viagem.

A legislação vigente encontra muitas barreiras entre representantes de postos de gasolina, caminhoneiros e a CCR. Isso porque os atuais bolsões para paradas de descanso estão vinculados aos postos, que aceitam apenas os clientes nas áreas de descanso.

Já a concessionária defende-se afirmando que não é sua atribuição criar esses espaços ao longo da rodovia. No meio da disputa estão os caminhoneiros, obrigados a cumprirem carga horária.

“É uma discussão com interesses divergentes da qual temos muita disponibilidade para discutir com todos os lados. Entretanto, por ser um ano de eleição, acredito que a discussão vá mesmo ficar para o ano que vem”, afirma Pinheiro.