A concorrência acirrada entre os lideres de venda

Sandero é a opção da Renault para a briga entre os líderes de vendas

Divulgação/RenaultBrasil

A renovação do Sandero coloca a Renault de volta no centro do segmento de compactos de entrada. Como o Clio só tem uma versão “pé-de-boi”, com motor 1.0, é do Sandero a missão de brigar com os líderes de vendas, os “queridinhos” Volkswagen Gol e Fiat Palio.

Mas, nos últimos anos, o setor ganhou várias opções bastante interessantes. A Chevrolet voltou à briga com o Onix, enquanto Toyota e Hyundai lançaram seus pioneiros Etios e HB20, respectivamente.

Relativamente bem sucedido nos emplacamentos, o Sandero oferece boa relação custo-benefício, sua carroceria é espaçosa e os preços, bem ajustados em relação à concorrência.

Ainda que seu visual não fosse exatamente aclamado, o modelo produzido no Paraná foi o nono carro mais vendido do País em junho, atrás de Gol, Palio e Onix. No acumulado do ano, o Renault também está na nona posição do ranking.

Com a reestilização, há grande chance de o jogo mudar para o hatch. Os novos, e atraentes traços da carroceria e o interior mais bem acabado deverão fazer com que o modelo deixe de ser o “patinho feio” da turma responsável pelo maior volume de vendas do Brasil.

Listamos os seis principais concorrentes que o renovado Sandero terá de encarar. A relação inclui de modelos que não mudam há tempos ao recém-relançado Nissan March. A briga está apenas começando.

Volkswagem Gol
Campeão de vendas do País, o Gol tem como virtude a grande variedade de versões para atender todo tipo de público. Os preços começam em R$ 32.140 para a opção 1.0 com duas portas, mas podem ultrapassar os R$ 50 mil na configuração 1.6, de topo, repleta de equipamentos.

Fiat Palio
Eterno arquirrival do Gol, o Palio chegou à segunda geração em 2011, baseada na plataforma do então novo Uno. Sua gama começa na versão Attractive 1.0, com preço a partir de R$ 33.720, que traz direção hidráulica, vidros e travas elétricos de série. Há opções com motores 1.4 e 1.6.

Chevrolet Onix
O sucessor do Corsa utiliza a base global da GM e traz motores 1 0 e 1.4.
Os preços começam em R$ 33.996, para a versão LS com o motor “menor”. Entre os destaques está a central multimídia MyLink, com tela sensível ao toque (primazia do segmento). Foi o terceiro mais vendido em junho.

Toyota Etios
Criticado por causa do visual pouco atrativo e da cabine muito simples, o hatch cativa pelo bom conjunto mecânico e a confiabilidade da marca. Disponível com motores 1.3 e 1.5, é gostoso de guiar e bastante eficiente. A versão de entrada, X, tem direção elétrica e começa em R$ 37.960.

Hyundai HB20
Vedete do mercado em 2012, o HB20 inaugurou a fábrica da Hyundai no Brasil e logo ganhou uma legião de fãs. Tem desenho atraente e, nas versões de entrada, que partem de R$ 33.295, motor 1.0 de três cilindros. Há opções 1.6 e o câmbio pode ser automático de quatro marchas.

Nissan March
Anteriormente importado do México, o compacto acaba de ganhar cidadania nacional com a nova planta em Resende (RJ), além de visual reestilizado e acabamento caprichado. Há duas opções de motor: 1.0 e 1.6, ambos 16V. A versão “antiga” continua sendo mexicana e sai a R$ 28.490.