Civic tem história no País

Primeira geração, lançada no Japão em 1972, o Honda era um hatch compacto

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A história do Civic beira meio século. Na primeira geração, lançada no Japão em 1972, o Honda era um hatch compacto com acabamento bem simples, ou seja: totalmente diferente da imagem que o modelo conquistou no mercado brasileiro.

Desde então, o Civic cresceu, foi sendo reestilizado e mudou de geração várias vezes – a décima acaba de ser lançada nos EUA e virá ao País até setembro.

A trajetória do Honda vendido no Brasil começou em 1992 quando as primeiras unidades chegaram do Japão. Aliás, por aqui o Civic sempre foi oferecido com carroceria sedã.

Por causa do sucesso, a marca resolveu fazer o médio aqui. Em 1997, o primeiro Civic nacional (da sexta geração) saiu da fábrica de Sumaré (SP) com motor 1.6 de 106 cv.

Com o Toyota Corolla, seu maior rival, o Honda deu novo impulso a um segmento no qual reinavam modelos como Volkswagen Santana e Chevrolet Vectra.

Radicalmente diferente das demais, a sétima geração veio em 2001 Mas foi a oitava, lançada em 2006, que tornou o Civic um objeto de desejo por aqui.

De 2011, a nona geração trouxe melhorias pontuais, mas, no Brasil, perdeu espaço e Corolla abriu distância na liderança.

2001
Sétima geração
Com motor 1.7 de 115 cv ou 130 cv na opção de topo, EX, ainda tinha visual “careta”. Foi o primeiro a ter assoalho traseiro plano, primazia no segmento.

2006
Oitava geração
Com “cara” esportiva, painel em dois níveis e motor 1.8 de 140 cv, rompeu todos os paradigmas de estilo. E virou o “queridinho” do segmento no Brasil.

2011
Nona geração
Com linhas menos marcantes, motor 2.0 flexível e suspensão ajustada para o conforto, ficou alinhado com rivais. Isso ampliou o leque de interessados.