Conheça a Chimpa TMC, novidade com visual despojado

Chimpa TMC traz visual de Cafe Racer, deixando bem mais atraente que uma CG convencional

Reprodução/Facebook

Ter uma moto com visual diferenciado é o sonho de muitos apaixonados por modelos de duas rodas. Em geral, essas motocicletas têm projetos caros e preços bastante altos. Para atender um público que não pretende investir muito, o estúdio de personalização TMC, em parceria com a empresa de acessórios Chimpa, criou um produto customizado de baixa cilindrada.

Trata-se da Chimpa TMC, que é baseada na Honda CG, tem estilo cafe racer (visual despojado, sem carenagem e com guidom baixo). Ela chega neste mês a partir de R$ 9.990 com motor de 125 cm3. A opção 150 parte de R$ 14.990.

Para comparação, a Triumph Thruxton, uma Cafe Racer de fábrica e com alta cilindrada, tem tabela de R$ 31.900.

Haverá outra opção de estilo além do cafe racer . Trata-se da scrambler (com escape mais alto e pneus off-road), que será lançada até o final do ano.

As cores são inspiradas em carros de corrida como o Ford GT 40 “Gulf”, o Lancia Delta “Martini” e o Lotus F1 1985 pilotado por Ayrton Senna.

Em 2015, a empresa também começará a produzir modelos cafe racer baseados em uma moto de 300cm3, provavelmente a Honda CB 300.

A Chimpa TMC chama a atenção por onde passa. Nem dá para perceber que se trata de uma CG personalizada. Da Honda original sobraram tanque, quadro e a mecânica, formada pelo motor 125 cm3 a gasolina de 11,6 cv ou o flexível de 150 cm3 e até 14,3 cv. O câmbio tem cinco marchas.

A posição de guiar, baixa, deixa pilotos com mais de 1,80 metro de altura cansados rapidamente. A agilidade não empolga, mas é suficiente para o uso urbano e em pequenas incursões rodoviárias

Ficha Técnica
Preço sugerido
R$ 14.990

Motor
149 cm³, 1 cilindro, flexível

Potência (cv)*
14,3 a 8.500 rpm

Torque (mkgf)*
1,45 a 6.500 rpm

Câmbio
5 marchas

Chimpa TMC
Prós
Estilo
Visual de Cafe Racer torna a moto bem mais atraente que uma CG convencional.

Contras
Ergonomia
Se a ideia é usá-la todo dia, posição de guiar maltrata coluna e braços.