Copa dos motores de três cilindros

Motores menores, os três cilindros apostam em tecnologia flex

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A Copa do Mundo é o assunto do momento, e, no mercado de carros novos no Brasil, a vez é dos motores 1.0 de três cilindros. Por isso, organizamos um pequeno campeonato com os modelos que trazem esse tipo de propulsor -com tecnologia flexível. Para apimentar a briga, eles são produzidos por dois grupos envolvidos com o mundial de futebol: Hyundai-Kia e Volkswagen.

Foram dois jogos, um entre modelos com câmbio manual e outro entre os sem pedal de embreagem. Do grupo sul-coreano, um dos principais patrocinadores da Copa do Mundo, entrou em campo o brasileiro Hyundai HB20 (R$ 35.395) e o Kia Picanto (R$ 44.900), que vem da Coreia exclusivamente com transmissão automática.

Patrocinadora da seleção brasileira, a Volks participa com dois nacionais: Fox Bluemotion (R$ 35.720) e Up!, na nova versão com câmbio automatizado (R$ 30.990).

Jogo 1
Na primeira partida, entre as versões manuais de HB20 e Fox, a Volkswagen levou a melhor por apenas um ponto. Desempenho e espaço interno superiores definiram o jogo a favor do Fox. A Hyundai contra-atacou com a estabilidade superior, mas foi lenta. O Fox vai de 0 a 100 km/h em 13,2 segundos, ante os 14,9s do HB20.

Jogo 2
A partida dos sem o terceiro pedal terminou empatada. O Picanto tem acabamento e estabilidade melhores, enquanto o Up! é mais rápido: leva 12,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, ante os 17 segundos do concorrente.