Geely encara veterano da JAC

Por R$ 49.900, EC7 tem motor 1.8 de 130 CV

Divulgação

Representante da 9ª marca chinesa a desembarcar no País, o EC7 terá tabela de R$ 49.900. Antes de chegar às autorizadas Geely, no mês que vem, o novato montado no Uruguai encara o compatriota JAC J5, que já pode ser considerado veterano e tem preço sugerido de R$ 51.490.

Maior no comprimento e menor no entre-eixos que o J5, o novato traz como “armas” o desenho e o acabamento acima dos padrões chineses. Além disso, o Geely tem bom conjunto mecânico e porta-malas maior. Por tudo isso, levou a melhor neste comparativo.

O novato traz motor 1.8 de 130 cv, ante os 125 cv do 1.5 do rival – ambos a gasolina. Embora a diferença de potência seja pequena, o Geely conta com torque maior e câmbio mais bem acertado, com engates precisos e relações mais curtas.

Por ter porta-malas volumoso, com 670 litros, o EC7 não oferece um bom equilíbrio da carroceria. Outro ponto crítico é que, apesar do tamanho, o compartimento de carga tem “boca” estreita, o que dificulta o manejo de malas grandes.

No J5 não há nenhum desses problemas. Seu entre-eixos, com 5 cm a mais que o do rival, se traduz em bom espaço interno e conforto para até cinco pessoas a bordo.

Mas EC7 e J5 estão longe de ter excelência em estabilidade. Contribui para isso o fato de nenhum dos dois ter ajuste progressivo na direção com assistência hidráulica.

Amortecedores

A Geely exagerou na maciez dos amortecedores de seu sedã. Nesse ponto, o melhor acerto feito pela JAC deixa o veterano mais à mão do motorista.

Outro ponto ruim nesses chineses é a posição de dirigir. No EC7, um motorista com mais de 1,80 m ficará muito elevado, com a cabeça praticamente encostada no teto. Já no J5 esse mesmo condutor ficará muito abaixo do campo “natural” de visão, fato que pode prejudicar até mesmo uma simples leitura do velocímetro

Tanto a amplitude para a regulagem da altura do assento como a do ajuste do volante são mínimas nos dois carros. Parecem algo apenas para constar na lista de itens de série.

Enquanto o EC7 tem bancos pequenos, de couro sintético, os do J5 vêm de fábrica com revestimento de tecido.

Estilo comum

Ao usar linhas bem conhecidas, o Geely agrada um pouco mais aos olhos da maioria. O desenho da carroceria lembra o do Hyundai Azera de quarta geração e os faróis são semelhantes aos do Honda Accord.

Na traseira, o que chama a atenção são as lanternas que remetem às do novo Mercedes-Benz Classe C. Outro detalhe curioso é o logotipo da marca chinesa, muito parecido com o da norte-americana Cadillac.

O J5, lançado em 2008 na China e em 2012 no Brasil, teve as linhas desenhadas pelo estúdio da JAC na Itália. Como está há mais tempo no mercado, seu visual está mais “cansado”.

Em contrapartida, o veterano se sobressai diante do novato quando o assunto é preço do seguro e número de pontos de atendimento na rede de concessionárias.

Como o EC7 ainda não está à venda, não foi possível cotar os preços das apólices de seguro para o modelo. Segundo informações do importador, em março serão inauguradas 15 concessionárias Geely no País e a meta é chegar a 25 nas principais cidades brasileiras até o fim deste ano.

Os valores das peças no quadro ao lado foram fornecidos pelos respectivos representantes das duas marcas.

Melhor pontuação EC7: 54

GEELY EC7

Acabamento -4

Câmbio – 4

Conforto – 3

Desempenho – 4

Equipamentos – 4

Ergonomia – 3

Espaço – 3

Estabilidade – 3

Estilo – 3

Instrumentos – 3

Manutenção – 3

Motor – 4

Porta-malas – 5

Preço – 4

Seguro – x

Suspensão – 3

Total: 54

JAC J5

Acabamento – 3

Câmbio – 3

Conforto – 3

Desempenho – 3

Equipamentos – 3

Ergonomia – 3

Espaço – 3

Estabilidade – 3

Estilo – 3

Instrumentos – 3

Manutenção – 3

Motor – 3

Porta-malas – 4

Preço – 4

Seguro – x

Suspensão – 4

Total: 48

Total: 80 pontos possíveis

Avaliação:

1 – muito ruim;

2 – ruim;

3 – regular

4 – bom

5 – ótimo

Gelly EC7 

+Prós 

-Trem de força:  valente, motor empolga e casa bem com o câmbio manual de cinco velocidades e relações curtas.

+Contras

Estabilidade:  por ter ajuste de suspensão muito mole e não contar com progressividade na direção, dirigibilidade não é boa.

J5

+Prós 

-Espaço: O entre-eixos generoso, de 2,7 metros, se traduz em conforto para todos os passageiros, inclusive atrás.

+Contras

Motor:  se o quatro-cilindros do JAC fosse “maior” que 1.5, sedã teria mais torque em baixa rotação – e vida mais fácil.

Compare os números:

Geely EC7

Preço sugerido: R$ 49.990

Motor: 1.8,4 cil, 16V, gasolina

Potência (cv): 130 a 6.100 rpm

Torque (mkgf): 16,9 a 4.400 rpm

Câmbio: Manual, 5 marchas

J5

Preço sugerido: R$ 51.4901

Motor: 5, 4 cil., 16V, gasolina

Potência (cv): 125 a 5.500 rpm

Torque (mkgf): 15,5 a 4.000 rpm

Câmbio: Manual, 5 marchas

O que eles oferecem:

Geely EC7

Som no volante:  Não disponível

Sensor estaciona:  Série

Bancos de couro:  Série (sintético)

Luzes diurnas:  Série

Farol automático: Série

J5

Som no volante:  Série

Sensor estaciona: Série

Bancos de couro: R$ 1.300

Luzes diurnas: Não disponível

Farol automático: Não disponível

Peças de Reposição*

Geely EC7

Amort. Traseiro: R$ 320

Farol dianteiro: R$ 850

Jogo de velas: R$ 24,68

Para-choque diant: R$ 820

Pastilhas de freio: R$ 290

J5

Amort. Traseiro: R$ 470,70

Farol dianteiro: R$ 776,56

Jogo de velas: R$ 19,16

Para-choque diant.: R$ 706,80

Pastilhas de freio: R$ 245,58

SEGURO (Cotações fornecidas pela Smartia, fone 08007627842)**

Geely EC7

Bradesco Seguro – Não disponível

Liberty Seguros – Não disponível

J5

Bradesco Seguro – R$ 1.282

Liberty Seguros – R$ 1.514

FONTE: Fabricantes; ** Preços fornecidos pelos importadores; *** Perfil do segurado: Homem casado, 40 anos, morador do centro da capital, com garagem em casa e no trabalho