Geração a preço de ouro
Quando há mudança de geração em um veículo, é normal ocorrer um leve aumento no preço. Porém, nos últimos meses, alguns modelos passaram por reajuste incomum, superior a 20%. O Ford Ka, por exemplo, ficou 28,7% mais caro que o da antiga geração, que tinha tabela inicial de R$ 27.500. Agora, o hatch parte de R$ 35.390.


Nova linha do Golf
Divulgação/Volkswagen
Quando há mudança de geração em um veículo, é normal ocorrer um leve aumento no preço. Porém, nos últimos meses, alguns modelos passaram por reajuste incomum, superior a 20%. O Ford Ka, por exemplo, ficou 28,7% mais caro que o da antiga geração, que tinha tabela inicial de R$ 27.500. Agora, o hatch parte de R$ 35.390.
De acordo com a Ford, isso ocorreu porque o novo carro passou a vir com mais equipamentos. A marca investe na ideia de que o consumidor brasileiro não quer mais veículos sem ar-condicionado, direção hidráulica e conjunto elétrico, pelo menos. No caso do Ka, há ainda sistema de som desde a versão de entrada.
O fenômeno, no entanto, não ocorre somente no segmento dos veículos mais acessíveis do País. O Volkswagen Golf, cuja sétima geração, importada da Alemanha, substituiu no ano passado a quarta, que era brasileira, teve alta de 27,7% no preço da versão de entrada à época da renovação.
Um mês depois, chegou às concessionárias a atual geração do argentino Focus. A tabela do hatch da Ford também subiu 27% em relação ao preço sugerido do modelo anterior.
No mês passado, foi a vez do sul-coreano Soul, da Kia, ganhar renovação. Sem mudança na geração, o preço do hatch, que partia de R$ 67.900, subiu para R$ 88.900. Nesse caso, a alta foi de 31%.
“São os 30 pontos percentuais extras de IPI. Esse preço deveria ter subido antes, e o seguramos”, explica o presidente da Kia no Brasil, Luiz Gandini, referindo-se ao imposto adicional estipulado para modelos importados.
A sul-coreana já havia elevado o preço do Cerato. Em abril de 2013, a tabela inicial foi de R$ 53.400 para R$ 64.900, aumento de 21,5%.
A Hyundai teve de voltar atrás quando lançou o renovado i30, em abril de 2013. O médio passou dos R$ 60 mil para custar R$ 75 mil. Seis meses mais tarde, foi reajustado para R$ 69 mil, pois as vendas estavam embaixo. No entanto, recentemente ele recebeu motor 1.8 e a tabela voltou a ficar mais cara. Agora, o preço inicial do carro é de R$ 75.600.
Para o alto e avante
Volkswagen Golf
Antiga geração
R$ 53.090
Atual
R$ 67.790 (+ 27,7%)
Hyundai i30
Antiga geração
R$ 60 mil
Atual
R$ 75.600 (26%)
Kia Cerato
Antiga geração
R$ 53.400
Atual
R$ 64.900 (+ 21,5%)
Ford Focus (hatch)
Antiga geração
R$ 50.100
Atual
R$ 63.590 (+ 27%)
Kia Soul
Antes da atualização
R$ 67.900
Agora
R$ 88.900 (+ 31%)

Nova linha do Kia Soul
Divulgação/Kia

Nova linha do Kia Cerato
Divulgação/Kia

Nova linha do Ford Focus
Divulgação/Ford
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