Honda XRE 190 chega para ser a caçula da linha

Honda acaba de lançar no País a XRE 190

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A Honda acaba de lançar no País a XRE 190, que passa a ser a versão de entrada para a linha. Posicionada abaixo da XRE 300, a novidade mantém a proposta trail, mas com motor menor e ar ligeiramente mais urbano. Disponível em configuração única, com ABS de série, tem tabela de R$ 13.300 e três opções de cor: verde, preta e vermelha.

O visual é inspirado no da irmã maior, com para-lama curto, pneus de uso misto, escape alto e carenagem com linhas angulosas O painel digital traz velocímetro, conta-giros, marcador do nível de combustível e luzes-espia agrupados em um pequeno cluster à frente do guidom. No tanque cabem 13,5 litros de gasolina.

O motor, que tem partida elétrica, é um inédito monocilídrinco de 184 cm3³ arrefecido a ar e com injeção eletrônica. Flexível, rende até 16,4 cv a 8.500 rpm e 1,66 mkgf a 6.000 rpm com etanol. Segundo informações da Honda, esse propulsor já está em conformidade com as próximas normas de emissões de poluentes, ainda sem data para entrar em vigor.

A XRE 190 é leve – pesa apenas 127 kg. As suspensões são convencionais, com garfo duplo na frente, de 160 mm de curso, e braço simples atrás, com 150 mm de curso. O guidom alto promete conforto na pilotagem na cidade, onde a maioria dos proprietários da nova Honda deverá trafegar a maior parte do tempo.

O assento está a 83,6 cm distante do piso em seu nível mais baixo. Os freios têm discos de 240 mm na dianteira e 220 mm na traseira. Na roda dianteira há ainda o sistema ABS, exigência que começou a valer para 10% de todas as motocicletas produzidas no Brasil este ano. Em 2019, o recurso deverá equipar todos os modelos feitos no País.