Jetta é sedã com ímpeto de hatch

Jetta se destaca em poder do motor, mas tem grandes custos com manutenção

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Falar bem do Volkswagen Jetta é fácil. Ele tem o melhor conjunto mecânico dos carros deste comparativo. Seu motor 2.0 turbo de 211 cv e 28,6 mkgf é gerenciado pelo ágil câmbio automatizado de seis marchas e dupla embreagem.

Dirigir o mexicano é uma terapia. O motor tem ronco instigante e as respostas ao acelerador são quase instantâneas. É como estar na flor da idade.

Mas o vigor de adolescente do Jetta não foi o suficiente para superar a experiência de mais de meio século do Corolla. Além de ser quase tão caro quanto o Toyota (R$ 92.890), o VW “escorregou” em quesitos importantes, como o custo da manutenção São dele as peças mais caras – só o farol custa mais de R$ 5 mil.

A atual geração do Jetta foi lançada no Brasil há três anos. E seu estilo já não empolga. Além disso, o fato de todos os Volkswagen terem a mesma “cara” é um ponto negativo. Afinal, um carro que custa quase R$ 100 mil acaba sendo parecido com um que parte da casa de R$ 30 mil, como o Voyage.

Por fim, o espaço, novamente esse item, foi crucial para a vitória do Corolla. O Jetta é mais comprido, mas o entre-eixos do Corolla é maior e seu interior, mais bem resolvido.