Linha 2015 dos Volkswagen traz novo motor 1.6 16V

Motor 1.6 16V  é a grande novidade para os novos modelos da Volkswagen

Divulgação/Volkswagen

O primeiro trimestre mal terminou e a Volkswagen já está lançando a linha 2015 de Gol, Saveiro e Voyage, que chegam às concessionárias na semana que vem. A principal novidade é o motor 1.6 16V, que passa a equipar as versões Rallye do hatch e Cross da picape.

Com potência de até 120 cv e torque de 16,8 mkgf (com etanol), o motor renovado é da família EA211, a mesma do três-cilindros de Up! e Fox Bluemotion e do 1.4 turbo do Golf. A marca não divulgou quando a novidade chegará aos demais modelos, no lugar do 1.6 8V.

Na Saveiro, houve ganho também de tecnologia, com direito a controles de estabilidade e tração, além da função off-road para os freios ABS. A picapinha também passa a ter bloqueio eletrônico do diferencial, semelhante ao Locker, da rival Fiat Strada.

O câmbio automatizado foi atualizado. Traz nova central de processamento eletrônico, que, segundo informações da Volkswagen, tornou as mudanças de marcha mais rápidas e suaves no modo automático.

Versões 
Houve alteração nos nomes das versões. As de entrada de Gol e Voyage, que antes não tinham nomenclatura, agora se chamam Trendline. Além disso, passam a ter de série três apoios de cabeça no banco de trás e chave do tipo canivete.

O nome Comfortline está de volta; agora, batiza a versão intermediária dos carros. Trata-se do antigo pacote Trend com o acréscimo de ar quente, computador de bordo e sistema de som. Topo da gama, a Highline completa a linha e adiciona volante multifuncional e sensor de estacionamento.

Para o sedã Voyage há ainda a variante Evidence, com rodas de liga leve de 16″. Inclui também bancos com detalhes de alcântara e painel claro.

Para a Saveiro, há as opções Startline e Trendline, com cabines simples e estendida e motor 1.6 8V. A Cross tem apenas a estendida.

Como andam 
Rodando devagar, é difícil perceber a mudança do cabeçote ante o de oito válvulas. O motor gira suave e tem boa dose de torque em baixas rotações.

A diferença surge quando se dirige de forma mais vigorosa. Os 16,8 mkgf aparecem por inteiro a 4 mil rpm e dão bom desempenho a Gol e Saveiro.

Há reserva de potência para manter ritmos fortes em estrada. Nesse caso, o propulsor mostra ótima disposição.