Participante dos projetos KC-390 e Gripen, Akaer se instala em São José

A Akaer, empresa brasileira de soluções tecnológicas, anunciou nesta segunda-feira (21), que irá transferir sua sede para o Parque Tecnológico de São José dos Campos. O investimento inicial para a chegada à cidade é de aproximadamente R$ 50 milhões, com previsão de novos aportes.

Atualmente, a empresa participa de projetos como o do KC-390, avião cargueiro produzido pela Embraer e do Gripen NG, programa desenvolvido com a empresa sueca Saab, que fornecerá 36 aviões de combate para a FAB (Força Aérea Brasileira).

A empresa vai assumir as antigas instalações da VSE (Vale Soluções em Energia), que possui 103 mil m² de área total. Os 18 mil m² de área construída contarão com instalações industriais, escritórios e laboratórios que serão utilizados na estruturação de um complexo industrial e tecnológico.

Para o diretor-geral do Parque Tecnológico, Marco Antonio Raupp, a vinda a Akaer pode trazer outras empresas para São José. “A Akaer pode ser um ‘atrator’ para outras empresas, já que participa de projetos importantes como o KC e Gripen. A mudança da Vale nos levou a buscar outras opções e a solução para essa sucessão veio com a Akaer”, explica.

“Estamos saindo de mil metros para ter esse porte. Decidimos não depender de apenas um setor e cliente e estamos diversificando nossa atuação para diversos mercados. Em quatro anos, crescemos em quatro vezes o número de pessoal e faturamento e 2016 será o ano da internacionalização da Akaer, com atuação na Europa e Estados Unidos”, afirma Cesar Silva, CEO da Akaer.

De acordo com Cesar, a empresa também irá aproveitar parte da estrutura deixada pela Vale na unidade. “Vamos implantar nosso conhecimento e tecnologia e aproveitar o que já existe na unidade. Vamos usar a área de energia, por exemplo, com o objetivo de oferecer um serviço para a própria Vale”, explica Cesar.

“Nosso plano é audacioso e antecipa em dois a três anos nossa meta”, diz o CEO da Aker, que adianta novidades para 2016. “Já temos contrato para ser assinado no setor automotivo com o intuito de desenvolver um motor elétrico mais eficiente, motorização híbrida e é claro, vamos buscar parcerias para aumentar nossa área de espaço”, conta.

Para Cesar, o país é um ótimo desenvolvedor de tecnologias, porém, não as aplica. “Usamos tecnologia de 10 e 15 anos atrás. Infelizmente é isso que acontece no país com algumas exceções, como a Embraer, por exemplo. O que queremos é desenvolver novas tecnologias e aplicá-las no mercado”, diz.

Para o prefeito Carlinhos Almeida (PT), a ausência de alguma empresa ou instituição na área onde estava instalada a Vale seria uma vergonha para a cidade. “Já que o projeto VSE não deu certo, corria o risco de se transformar num ‘mico'”, disse.

Além do KC-390 e Gripen NG, atualmente a Akaer participa de dois projeto da Embraer, o E2 e do Legacy 450 e 500, e do console tático para helicópteros da Marinha do Brasil. A empresa também já teve participação na produção dos jatos E-170 e E-190 da Embraer, do Boeing 747 e dos helicópteros da Helibrás.

O CEO da Akaer também anunciou a intenção da empresa em atuar no setor naval. “Estamos planejando um workshop sobre tecnologias navais no Parque Tecnológico em fevereiro de 2016. Explorando, por exemplo, uma atuação da empresa em submarinos nucleares”, disse Cesar.

A vinda da Akaer para São José poderá beneficiar empresas da região. “Queremos usar a base que existe na cidade e região”, afirma Cesar. “Somos parceiros da Saab, por exemplo, desde 2009 e nossa vinda para um espaço como esse, abre possibilidades que antes nem tínhamos condições de pensar”, completa.

Akaer
A Akaer é uma das maiores empresas brasileiras no desenvolvimento de estruturas aeroespaciais e conta com mais de 310 colaboradores. Fundada em 1992, é especializada no fornecimento de soluções tecnológicas em diferentes áreas de atuação, como aeroespacial, defesa e automotiva.

No projeto Gripen, por exemplo, a empresa lidera o desenvolvimento da engenharia estrutural dos caças. Já na fase de concepção do KC-390, a Akaer foi responsável por 17 dos 22 pacotes que dividiram o projeto. “Somente nesse projeto, temos 80 pessoas em diversas unidades da Embraer”, afirma.