Salão chinês reúne mais de 1.100 veículos

Mais de mil novos modelos de carros de 14 países agitaram o evento

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Com 19 milhões de veículos vendidos em 2013 no mercado interno, a China celebra, no Salão de Pequim, o sucesso de seu setor automotivo. A primeira mostra da Ásia do ano vai até o dia 29 de abril e antecipa as novidades que logo estarão nas ruas – chinesas e de outros locais do mundo, inclusive do Brasil. Os números da 13ª edição da feira impressionam. São 17 pavilhões, espalhados por uma área de 230 mil m2, onde há 1.134 modelos de dois mil expositores oriundos de 14 países.

Em todos os estandes há pelo menos um carro-conceito em destaque A diferença para a mostra de anos anteriores é que boa parte dos protótipos está muito perto da realidade.

O Hyundai ix25 Concept é um bom exemplo. A estrela da marca sul-coreana aparece em cartazes espalhados por toda a cidade de Pequim sem a nomeclatura Concept. A versão definitiva do “irmão menor” do ix35 deve receber poucas alterações antes de chegar, no fim deste ano, às lojas chinesas.

Por ora, não há confirmação da data de estreia no Brasil. Segundo o presidente da Hyundai Motor, Sung Kee Choi, o utilitário foi estrategicamente desenvolvido para o mercado chinês. “Queremos ser a marca mais amada da China. Faremos isso com modelos de alta qualidade, como o ix25”, disse.

Outro carro-conceito que segue a cartilha da Hyundai é o Citroën C-XR. Desenvolvido em parceria com a DongFeng, o jipinho urbano é feito sobre a plataforma PF1, da Peugeot Citroën, a mesma do Citroën C3 e do Peugeot 208, e pode entrar em produção em breve

O Brasil pode ser um dos destinos do novo modelo. Isso porque o segmento de utilitários compactos é uma das grande apostas das duas marcas.

Ainda da Peugeot, o novo 408 começa a ser vendido aos chineses em julho. No Brasil, o sedã fará a primeira aparição pública durante o Salão do Automóvel, em outubro.

A alemã Audi trouxe ao Salão de Pequim um conceito off-road do coupé TT.

No estande da Ford, o Escort ressurgiu em grande estilo, como sedã. É o modelo da marca americana que mais despertou o interesse do público. Criado pela equipe da empresa na Austrália, tem motor 1.5 de quatro cilindros e 113 cv.

A Ford não revelou detalhes sobre versões e preços para o mercado chinês. O carro começa a ser produzido na fábrica da Changan-Ford neste ano.

Outro que deve chegar logo ao Brasil é o Cruze reestilizado. Oferecido na China na versão sedã, o Chevrolet traz ainda atualizações na linha de motores e transmissões.

Há câmbios manual e automática (de seis marchas) e automatizado de sete velocidades.

Chineses como Tiggo 3 e T4 logo virão ao Brasil
Os utilitários compactos passaram a ser os queridinhos do consumidor. Seja na Europa, EUA, Brasil ou Japão. E, na China, o fenômeno se repete, como é possível constatar nos estandes de marcas locais como Chery e JAC Motors, que terão fábrica no País em breve.

Da primeira, o destaque é a nova geração do Tiggo e da outra, a estrela é o T4. Os dois modelos já têm datas de estreia confirmadas no Brasil.

Conhecida no mercado chinês como Tiggo 3, a próxima geração do utilitário-esportivo da Chery chega ao Brasil até o fim do ano que vem. De acordo com o presidente da filial brasileira da empresa, Luis Curi, é possível que o modelo seja produzido na planta que a marca está erguendo em Jacareí, no interior de São Paulo.

Os primeiros carros a sair da nova linha de montagem são o Celer (hatch e sedã) e o hatch QQ. A previsão é que os dois cheguem à lojas neste ano.

Da JAC, o T4 ficará posicionado abaixo do T6, que não é oferecido no mercado brasileiro. O novo modelo será apresentado durante o Salão do Automóvel, no fim de outubro.

De acordo com o presidente da JAC Motors do Brasil, Sergio Habib, o T4 deverá chegar às concessionárias do País em meados do ano que vem. Aqui, o modelo terá motor 1.5 flexível de até 127 cv (com etanol) e câmbio CVT, de relações continuamente variáveis – será o primeiro carro da marca vendido aos brasileiros com transmissão automática.

Jipe alemão
A Volkswagen exibiu a reestilização do Touareg, que traz faróis bixenônio, grade e para-choques redesenhados. No Brasil, o jipão fabricado na Alemanha manterá os motores V6 3.6 e V8 4.2, ambos a gasolina, com 280 e 360 cv, respectivamente. O câmbio é o automático de oito marchas, e a tração, 4×4.

Protótipos perto da realidade 
O “departamento” de carros-conceito está repleto de novidades no Salão de Pequim. Alguns dos estudos revelados na China em breve estarão à venda.

Um dos destaques é o TT off-road, protótipo de utilitário-esportivo criado pela Audi. Baseado no esportivo TT, tem motor 2.0 turbo a gasolina de 290 cv e outros dois elétricos – a potência combinada chega a 406 cv. O câmbio é automatizado de sete marchas.

Há também sistema de recarga das baterias por meio de indução. A versão definitiva deverá ser a primeira de uma família baseada no TT.

A Volkswagen levou ao salão o New Midsize Concept, projetado por um desenhista brasileiro. O modelo é mais largo que o Passat e mais curto que o Jetta e utiliza a já conhecida plataforma MQB da marca.

Da Mercedes, a estrela é o Coupe SUV, que antecipa como será o futuro rival do BMW X6. O conceito tem motor V6 3.0 biturbo de 333 cv e câmbio automático de nove marchas.

A BMW levou à China o Vision Future Luxury, protótipo que deve dar origem ao Série 9, um cupê do Série 7. O carro traz uma série de novas tecnologias, como fibra de carbono e faróis cuja intensidade de luz é dez vezes maior que as de LEDs convencionais.

*Viagem feita a convite da Chery