Sentra atrai pelo custo-benefício

Sentra traz motor tímido de 140 cv e trocas de marcha eficazes

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Campeão do último comparativo com sedãs médios, o Sentra conseguiu se sair bem novamente. Mais uma vez, mostrou que é completo e competitivo.

A tabela de R$ 73.490 da versão SL é um dos trunfos do mexicano. E as boas notas revelam outras qualidades, como espaço, conforto e boa acústica.

Comparado ao Corolla, o Nissan perde por ter motor mais tímido, de 140 cv – são 13 cv a menos que o do Toyota. E também traz câmbio CVT, o que ajuda no conforto. As trocas de marcha são quase imperceptíveis, mas não há diversão.

Além disso, a cabine, que abusa das cores sóbrias, misturando preto e prata, tem bom acabamento, mas peca em detalhes. Um deles é a falta de luzes nos botões de acionamento dos vidros traseiros.

O volante, com comandos para as funções do rádio, tem tamanho exagerado, no maior estilo “americano”. Um ponto bem positivo é o preço da apólice de seguro, uma das mais baratas deste comparativo.

No levantamento de custos de manutenção, o modelo da Nissan não fez feio. Se não são baratas, suas peças também não estão entre as mais caras do segmento.