Thunderbird Commander chega para concorrer com a Harley

O modelo Fat Boy da Harley-Davidson

Divulgação/Harley-Davidson

Depois das motos apresentadas no Salão Duas Rodas, em setembro do ano passado, a Triumph lança a Thunderstorm Commander, custom de estilo clássico que chega para concorrer com a Fat Boy, da Harley-Davidson.

Importada da Inglaterra, tem tabela de R$ 53.900 e utiliza a mesma base da Storm, que é mais esportiva e traz preço sugerido de R$ 49.900.

Com profusão de cromados e posição de pilotagem clássica (banco baixo e guidom na altura da cintura), a Commander foge do lugar comum por ter motor bicilíndrico em paralelo (de 1.699 cm3), em vez da tradicional configuração em V. Ele gera 93,8 cv e 15,4 mkgf; o câmbio tem seis marchas.

A potência ficou quase 5 cv menor que na Storm, pois a caixa de ar foi reduzida para manter a altura do assento em 70 cm mesmo com o acréscimo na espessura da espuma.

Outras mudanças da moto são os pneus mais largos, o curso da suspensão traseira que passou de 95 mm para 109 mm e as plataformas, que estão mais avançadas.

Na estrada
Todas as alterações realizadas na Commander deixaram a moto mais confortável. Os braços ficam mais relaxados e há mais apoio para a lombar e os pés do piloto.

Os pneus mais largos prejudicam manobras em baixas velocidades e fazem as trocas de direção ficarem mais lenta.

O motor se destaca pelo torque e o ganho de velocidade é gradual Com refrigeração líquida, não esquenta as pernas do piloto. Os freios, com discos duplos na dianteira e simples na traseira – ambos de 31 cm – têm boa capacidade de frenagem para os 348 kg da moto.

FICHA TÉCNICA
Preço sugerido
R$ 53.900

Motor
1.699 cm³, 2 cilindros, gasolina

Potência
93,8 cv a 5.400 rpm

Torque
15,4 mkgf a 3.500 rpm

Peso
348 quilos

COMMANDER
PRÓS
Conforto
A moto se destaca por ser muito confortável de guiar.

CONTRAS
Pneus largos
Eles deixam mais lento o processo de mudar de direção.