Up! é melhor para dirigir e HB20, mais espaçoso

No Up!, é mais fácil encontrar a posição ideal ao volante. O banco tem ajuste de altura por alavanca (comando giratório no HB20) e deixa o condutor mais alto. Além disso, nessas versões de topo, o modelo da Volkswagen traz volante de couro, material mais agradável ao tato do que o plástico do concorrente.

O Hyundai tem visual mais agressivo tanto externa quanto internamente. Já o Up! caracteriza-se pelas linhas exteriores limpas e pela cabine despojada: o painel na cor da carroceria faz uma sutil homenagem ao Fusca original, no qual a peça era de lata.

O subcompacto da VW tem limpadores de para-brisa mais modernos (“aerowischer”) e só ele traz três apoios de cabeça no banco de trás. Além disso, a Hyundai não oferece central multimídia no HB20 Turbo, enquanto o Up! pode trazer opcionalmente um dispositivo destacável com navegador GPS, e que também exibe gráficos de consumo e reproduz conta-giros, entre outras funções.

HYUNDAI HB20
PRÓS
Eestilo
O hatch tem linhas agressivas, e o desempenho está condizente com o visual.

CONTRAS
Equipamentos
O modelo não tem sistema multimídia nem informa temperatura externa.

VW UP! TSI
PRÓS
Tecnologia
Os dois motores são atuais, mas a injeção direta faz a diferença para o Volkswagen.

CONTRAS
Espaço
Quem compra carro pelo tamanho pode riscar o Up! da lista de possibilidades.