Jacareí: Comgás e Agrale desenvolvem micro-ônibus a gás

A Comgás, maior distribuidora de gás natural encanado do Brasil, e a Agrale (indústria automobilística brasileira), viabilizaram a demonstração de um micro-ônibus a gás natural veicular (GNV) em Jacareí. A solução vem atender uma demanda do mercado por soluções que favoreçam o uso de veículos menos poluentes, reduzindo cada vez mais a emissão de gases nocivos na atmosfera. O veículo começou a prestar serviço aos usuários do transporte público da cidade a desde a última sexta-feira (6/10).

+ Leia mais notícias da RMVale

+ Receba as notícias do Meon pelo WhatsApp: https://chat.whatsapp.com/GrkfVyt9TgB5kzD9FiFMzi

O micro-ônibus com motor 100% a gás, original de fábrica, reduz em até 23% a emissão dos gases do efeito estufa, o CO2 (dióxido de carbono). Além disso, a geração de material particulado é próxima de zero, chegando a uma redução acima de 95% na emissão de poluentes locais e contribuindo para a melhora da qualidade do ar na cidade, pois o gás natural veicular praticamente elimina a “fumaça preta” expelida pelos motores convencionais dos ônibus a diesel, uma das causas de doenças respiratórias.

Além de ser mais sustentável para o meio ambiente, o motor a GNV tem redução do custo operacional na comparação com o motor a diesel. “O gás natural oferece muitos benefícios, como o de até 40% na redução do custo por quilômetro rodado em relação ao diesel, se o veículo for abastecido dentro da garagem; a fácil manutenção, pois 85% dos componentes são similares aos usados nos motores convencionais; a possibilidade do abastecimento rápido; e também ruído 20% menor do que a motorização a diesel”, explica Guilherme Santana Freitas, head de GNV da Comgás.

O micro-ônibus é projetado para uso urbano, com capacidade para 20 passageiros sentados e 22 passageiros de pé, montado sobre o chassi Agrale modelo MA 11.0, com um motor de seis cilindros, 200cv e dimensões ideais (E.E. 5000 mm, PBT: 10.700 KG, CMT: 10.700 KG) para atender às necessidades de transporte da comunidade local. A autonomia do veículo é de aproximadamente 350km, por conta de seus cilindros com armazenagem total de 86m3 de gás, que pode ser GNV ou biometano.

Posteriormente, caso a frota a gás seja ampliada na cidade, poderá ser feito um estudo para abastecimento na garagem da empresa de ônibus, otimizando a operação e reduzindo ainda mais o custo de combustível, pois o fornecimento pode ser feito diretamente pela Comgás.

Para impulsionar cada vez mais o uso do gás em ônibus e caminhões, a Comgás tem realizado estudos logísticos com indústrias, transportadoras e viações, para viabilizar rotas, retorno financeiro e proporcionar operações sustentáveis, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa pela substituição do diesel.

“A Agrale investe no desenvolvimento na tecnologia para veículos movidos a gás desde 2001, ano que iniciou o projeto do primeiro micro-ônibus movido a GNV desenvolvido e fabricado no Brasil. Apesar de também dominar outras tecnologias de emissões mais limpas (híbrido, elétrico, dentre outros), acreditamos que o gás pode ser uma alternativa muito viável para um país continental como o Brasil”, relata Edson Ares Sixto Martins, diretor comercial e de marketing da Agrale.

“Estamos empenhados em encontrar formas sustentáveis de prestarmos o serviço de transporte público em Jacareí. O GNV é utilizado largamente na Europa, que é uma referência para nós, vamos testar aqui na cidade e medir os benefícios para o nosso sistema, que, em breve, será modernizado para um novo padrão de qualidade”, destaca Edinho Guedes, secretário de Mobilidade Urbana de Jacareí.

Sobre a Comgás

A Comgás possui mais de 21 mil quilômetros de rede de distribuição de gás natural encanado em 95 municípios, abastecendo os segmentos industrial, comercial, residencial e automotivo, além de viabilizar projetos de cogeração e disponibilizar gás para usinas de termogeração. A companhia atende mais de 2,4 milhões de clientes em sua área de concessão no Estado de São Paulo: a Região Metropolitana de São Paulo, a Região Administrativa de Campinas, a Baixada Santista e o Vale do Paraíba.