A 250 Sport dá ao Classe A a agilidade que faltava

Nova linha da Classe A dos veículos Mercedes-Benz

Divulgação/Mercedes-Benz

Quando foi lançado, em 2013, o Mercedes-Benz Classe A veio em versão com mecânica restrita ao motor de 156 cv, que, se não deixa o carro “manco”, também não entrega esportividade nenhuma. Este problema agora foi resolvido com a chegada do A 250 Sport, com propulsor 2.0 turbo. Além da ótima potência de 211 cv, ele tem torque de 35,7 mkgf a apenas 1 200 rpm. O resultado são acelerações e retomadas vigorosas que se traduzem em uma boa dose de emoção ao volante.

A pimenta extra tem seu preço. A tabela é R$ 163.500, ante os R$ 99.900 iniciais do A 200. Mas vale a pena para quem quer um carro rápido e com pegada esportiva. Ao se pressionar o pedal do acelerador com força, o corpo chega a ser levemente projetado para trás.

Quando se retoma velocidade, é grande a desenvoltura do carro, principalmente no tráfego urbano. Essa aptidão não é fruto apenas do bom desempenho de seu motor, mas também do câmbio automatizado de sete marchas e duas embreagens, de trocas rápidas e sem trancos. Colaboram ainda as dimensões e peso relativamente reduzidos.

De acordo com informações da Mercedes-Benz, o A 250 acelera de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e atinge 240 km/ de velocidade máxima.

A suspensão é bem dura e, se deixa o carro bem à mão do motorista, ótimo de guiar e estável em alta velocidade (há auxílio de controles eletrônicos), também causa um pouco de desconforto.

Em pisos imperfeitos, os baques contra o solo se projetam com força na cabine – e em seus ocupantes. Os pneus finos reforçam a sensação.

Por fora, grade frontal, defletor incorporado à entrada de ar – vermelho, na cor avaliada -, rodas e saída dupla de escape estão entre os detalhes que diferenciam a versão mais apimentada. Na cabine, os bancos têm formato esportivo.

De série, há bancos dianteiros elétricos, tela multimídia com GPS e seis air bags.

Ficha técnica
Preço sugerido
R$ 163.500

Motor
2.0 turbo, 4 cil., 16V, gasolina

Potência/Torque
211 cv a 5.500/35,7 a 1.400 rpm

Comprimento/Peso
4,29 metros/1.465 quilos 

PRÓS
Desempenho
Leve, bom de curva e ágil, carro consegue emocionar. Vai de 0 a 100 km/h em 6,6 s.

CONTRAS
Suspensão
Auxilia na boa estabilidade, mas filtra mal os impactos com o piso; gera desconforto.