Andamos no novo Citroën C3 com motor 1.2

Os três-cilindros já são uma realidade no mercado brasileiro – há poucos compactos que não possuem ao menos uma versão com esse tipo de motor. O novato do grupo é o Citroën C3, que acaba de ganhar um 1.2 – o mesmo do Peugeot 208. Por a partir de R$ 46.490 (versão Origine), o hatch tem, segundo informações da marca, consumo 32% menor que o equipado com o antigo 1.5, que deixou de ser oferecido.

Além de ser menor – e naturalmente consumir menos -, o 1.2 traz soluções modernas. Entre elas está o comando duplo variável de válvulas (na admissão e no escape). A bomba de óleo também é variável. Com isso, a média de consumo com etanol é, conforme a Citroën, de 10,6 km na cidade e de 11,3 km na estrada. Com gasolina, são 14,8 km/l e 16,8 km/l, respectivamente.

Outra boa notícia é que esse motor gira de forma voluntariosa, mas sem ser áspero, como alguns tricilíndricos do mercado. Além disso, a marca fez um trabalho intenso nos coxins do motor para reduzir a vibração e quase não há diferença para um quatro-cilindros. De perceptível, apenas um discreto trepidar no volante entre 3.500 e 4.200 rpm.

Com até 90 cv a 5.750 rpm e 12,9 mkgf a 2.750 rpm (com etanol), esse motor é esperto e enche rápido até as 3.200 rpm, sua faixa ideal de funcionamento. Acima disso, o carro demora um pouco para ganhar velocidade.

O novo C3 não vai muito bem em retomadas em terceira e quarta marchas, exigindo que o motorista faço uso constante do bom câmbio de cinco marchas para melhorar as respostas do acelerador

Em ciclo urbano, no qual os clientes o usam predominantemente, conforme a marca, o C3 agrada bastante. O hatch vai bem no anda e para do trânsito e rodando a até 50 km/h, velocidade máxima permitida na maioria das vias da capital.

Por dentro, nada mudou. Os destaques são os bons acabamento e posição de guiar. Aliás, um pedal de embreagem mais longo seria bem-vindo.

A versão Origine vem com ar-condicionado, vidros dianteiros e direção elétricos. A Attraction, a R$ 49.990, acrescenta computador de bordo, LEDs de uso diurno, rodas de liga de 15 polegadas e rádio com Bluetooth e entradas USB e auxiliar.

PRÓS E CONTRAS
PRÓS
ECONOMIA
Com etanol, a média de consumo na cidade é, conforme a Citroën, de bons 10,6 km por litro.

CONTRAS
RETOMADAS
Como motor custa a “encher” em terceira e quarta marcha, carro demora a embalar.

FICHA TÉCNICA
Preço sugerido
R$ 46.490

Motor
1.2, 3 ci., 12V, flexível

Potência (cv)*
90 a 5.750 rpm

Torque (mkgf)*
12,9 a 2.750 rpm

Câmbio
Manual, cinco marchas

*DADOS COM ETANOL; FONTE: CITROËN