Atração da Audi, o A3 e-tron é híbrido com boa “pegada”

Um dos destaques do modelo é o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis velocidades

Divulgação/Audi

Uma das atrações da Audi no Salão do Automóvel, o A3 Sportback e-tron é a versão híbrida do hatch alemão. Não há informações sobre as vendas no País do “plug-in (sistema no qual as baterias podem ser recarregadas na tomada), que estará disponível para avaliação – qualquer visitante da feira poderá guiá-lo.

No visual, o e-tron se diferencia do A3 Sportback “normal” por pequenos emblemas na grade dianteira, para-lamas e tampa traseira. As alterações relevantes estão longe dos olhos, sob o capô e embutidas na estrutura do carro.

Combinados, o motor elétrico e o 1.4 turbo geram 204 cv e 35,7 mkgf. De acordo com a Audi, o hatch pode rodar 66,7 km com um litro de gasolina.

Em modo puramente elétrico, a autonomia é de 50 km e o silêncio impera na cabine. O motor a combustão entra em funcionamento quando o motorista solicita mais força ou a carga da bateria começa a cair.

Força Instantânea
Em movimento, o A3 e-tron tem comportamento muito próximo ao do Sportback. Entre as sutis diferenças está a prontidão das respostas do motor elétrico, pois o torque surge de forma instantânea.

Mas basta uma “pisada” mais forte para o 1.4 turbo entrar em ação e o hatch acelerar com boa desenvoltura, mesmo com o peso extra do pacote de baterias sob o banco traseiro.

Um dos destaques do modelo em relação a outros híbridos é o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis velocidades. A transmissão permite acelerações rápidas e esportivas, pois, diferentemente dos rivais, é possível trocar as marchas. Na maioria dos híbridos, a caixa é automática CVT.

Ficha Técnica
Motores
1.4, 4 cil, turbo, gas. e elétrico

Potência (cv)
204 (combinada)

Torque (mkgf)
35,7 (combinado)

Câmbio
Automatizado, 6 marchas