Deu Audi, no limite

Primeiro utilitário de marca de luxo alemã nacionalizado, o BMW X1 feito em Araquari (SC) acaba de chegar às concessionárias. Em breve, seus dois principais rivais, Audi Q3 e o recém-lançado Mercedes-Benz GLA, também serão brasileiros – por ora, são trazidos da Alemanha. Com preços, motores, dimensões e lista de equipamentos semelhantes, os três modelos se enfrentam em uma briga muito equilibrada.

Acirrada, ao menos, entre o Q3 e o X1, cujos preços partem de R$ 137.300 e R$ 134.950, respectivamente. O Audi levou a melhor por causa do preço de suas peças de reposição, bem inferior ao dos componentes dos rivais (confira quadro na página 16). Os três têm suas peculiaridades, mas são semelhantes em desempenho, espaço interno e nível de conforto.

Já o GLA, cujo belo visual chama a atenção por onde passa – o fato de ser o mais novo dos três também contribui para isso -, foi a decepção do comparativo. A partir de R$ 132.900, deixa a desejar em agilidade, espaço e conforto, além de ter as peças mais caras do trio. Em contrapartida, oferece dirigibilidade empolgante e comportamento exemplar em curvas.

Rodando
O downsizing (diminuição de tamanho do motor) é muito bem representado nos três modelos, mas a Mercedes exagerou. Turbo e com 1,6 litro, o propulsor do GLA gera 156 cv e fica aquém quando comparado aos dos rivais. O novato é o que mais sofre para ganhar velocidade, fato que o prejudica principalmente em rodovias.

O torque de 25,5 mkgf, entregue a apenas 1.250 rpm, por sua vez, deixa o GLA eficiente nas retomadas em velocidades mais baixas e, portanto, satisfatório no uso urbano. Entretanto, suas respostas são inferiores às dos concorrentes, que para mostrar o mesmo vigor precisam de menos pressão no pedal do acelerador.

Os números divulgados pelas montadoras corroboram as impressões ao dirigir. O X1, cujo motor 2.0 turbo, único flexível desse grupo, entrega 184 cv e 27,5 mkgf, pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. Para o Q3, com seu 2.0 turbo de 170 cv, são 7,8 segundos.

Mesmo com potência inferior, o Audi tem mais torque (28,5 mkgf), além do ótimo câmbio automatizado de sete marchas e duas embreagens, que é tão rápido nas passagens quanto o automático de oito velocidades do BMW.

O do Mercedes, de configuração igual ao do Audi, não consegue compensar as limitações do motor. O GLA é 1,1 segundo mais lento que o X1 na hora de acelerar de 0 a 100 km/h, de acordo com dados da marca.