Disputa das novas linhas hatches da Fiat e Ford

Ka se destaca em visual, motor, dirigibilidade e estabilidade exemplar

Divulgação/Ford

A nova geração do Ka e a linha 2015 do Uno, que ganhou atualizações, trazem novidades importantes para o segmento de hatches de entrada. O Ford é o único da categoria com programa eletrônico de estabilidade (ESP) e o Fiat é o primeiro nacional com sistema start&stop, que desliga o motor em paradas de semáforo e congestionamentos, por exemplo. Comparamos essa dupla, que além de inovações importantes, tem preços e potências similares, para saber qual é o melhor.

O Ka, na versão 1.0 SE, venceu com certa folga. E não apenas pela importância do ESP na segurança. Até porque o Uno Evolution 1.4 contra-ataca com muita economia de combustível. O trunfo do Ford é ser mais moderno e superior em vários aspectos.

O Ka parte de R$ 35.390 e o Uno, de R$ 35.510. A lista de equipamentos também é parecida. O Ford sai de fábrica com ar-condicionado – o Fiat, não, mas, em compensação, vem com start&stop, enquanto o ESP só está disponível na versão mais cara do rival, SEL, cuja tabela parte de R$ 39.990.

No motor o Ka leva grande vantagem. Com três cilindros e 1 litro, tem rendimento muito parecido com o 1.4 de quatro cilindros do Uno.

São 85 cv com etanol, ante os 88 cv do Fiat, que, por oferecer um pouco mais de torque, leva pequena vantagem nas retomadas de velocidade. O Ford responde com um câmbio bem mais eficiente e de engates fáceis. A transmissão do Uno é mais difícil de manusear.

Comparado aos demais hatches de entrada, o Ka se destaca pelo isolamento acústico e o motor com baixo nível de ruído. O 1.4 do Fiat, bastante defasado, é barulhento nas acelerações, além de vibrar muito.

FORD KA
Prós
Modernidade
Por ser um projeto bem mais novo, Ka se destaca em visual, motor e dirigibilidade, além de ter estabilidade exemplar.

Contras
Detalhe
Apesar de ser um carro de entrada, faz falta o comando elétrico para o retrovisor na lista de itens opcionais.

FIAT UNO
Prós
Equipamentos
Além de ter lista de itens extras bem ampla, maioria dos opcionais é vendida separadamente.

Contras
Conunto mecânico
Câmbio tem engates difíceis e causa desconforto. Motor, bem defasado, é barulhento, pouco eficiente e vibra muito.

Tem ampla lista de itens extras, e os opcionais são vendidos separadamente

Divulgação/Fiat