GTS deve virar opção permanente na linha

Se Ferry Porsche tivesse a oportunidade de guiar o novo 911 GTS, ficaria feliz com o resultado

Reprodução/Porsche

Versão intermediária entre o Carrera S, de 405 cv, e o GT3 de 481 cv, o GTS mantém a mítica do 911, primeiro carro feito pela Porsche e criado para se distanciar do projeto original do longevo Fusca.

Concebido como 901, o modelo teve o nome alterado para 911 para atender a uma reclamação da Peugeot. A marca francesa reivindicou os direitos dos nomes de carros com números e zero no meio.

Trata-se da segunda vez que a Porsche lança a versão GTS do 911. A primeira foi em 2011, nas opções cupê e conversível, como agora, mas com menor poder de fogo.

O motor também era 3.8 de seis cilindros, mas rendia “apenas” 412 cv de potência. O atual tem 24 cv a mais.

O carro anterior foi feito por apenas dois anos. A fabricante informa que essa opção poderá ser mantida como uma versão da linha, mas isso depende dos resultados de vendas.

Se o fundador da marca, Ferry Porsche, tivesse a oportunidade de guiar o novo 911 GTS, certamente ficaria feliz ao conhecer o resultado da continuidade de seu trabalho.