Nesta quinta-feira (22) é comemorado o Dia Mundial do Fusca. Isso porque 22 de junho de 1934, há exatos 89 anos, foi assinado o contrato entre a associação nacional da indústria automobilística alemã e Ferdinand Porsche para fabricar o Volkswagen (ou ‘carro do povo’, em tradução livre do alemão).
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Ícone cultural o século XX e até estrela de cinema, o carro criado na Alemanha caiu no gosto dos brasileiros.
Inicialmente importado, o veículo teve sua produção nacionalizada em 1959.
Mais de 3 milhões de fuscas foram produzidos no país até que a fabricação fosse encerrada.
História do Fusca
A história do Fusca é longa, começa na Alemanha de antes da Segunda Guerra Mundial, mas ninguém imaginava que ele se tornaria um clássico atemporal.
O design clássico arredondado e o motor boxer são velhos conhecidos do público brasileiro. Aliás, O dia nacional do Fusca é comemorado dia 20 de janeiro, tamanha é a relação do modelo com a história automotiva do nosso País.
E por falar em história, a do Fusca é longa e o carro rodou o mundo com inúmeros nomes. Os alemães chamam de Käfer, os norte-americanos de Beetle e os portugueses de Carocha.
É o modelo único mais produzido da história e conta com seus mais de 60 anos de produção marcados por 21 milhões de unidades. O modelo “teve filhos”, veículos que foram derivados da tecnologia do velho besouro. Entre eles, conhecidos dos consumidores tupiniquins, como Karmann Ghia, Variant e Kombi. No entanto, isso também inclui “crias” de outras marcas do Grupo Volkswagen, como os carros da linha Porsche.
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