Igor Macário

Com a redução do imposto de importação para híbridos, aprovada há poucas semanas, a expectativa é de que as ruas brasileiras passem a ter mais carros com essa tecnologia. E, apesar de os conjuntos propulsores desses veículos serem mais complexos, a manutenção não é muito diferente da exigida para os carros só a combustão, já que o pacote de motor elétrico e bateria não requer revisão frequente. No entanto, em caso de pane do sistema, as consequências para o veículo são graves e o reparo será bem caro.

Sentir o carro “puxando” para um dos lados e a direção fora de centro ou perceber desgaste acentuado e irregular dos pneus são sinais de que as rodas podem estar desalinhadas. Nesses casos, o serviço de correção evita vários problemas, é prioridade, rápida de ser feito e, em geral, custa pouco. Nas oficinas consultadas, parte de R$ 30.

Item comum em carros mais caros, mas disponível também em alguns compactos premium, o teto solar deve ser revisado pelo menos uma vez por ano. O serviço inclui a limpeza e lubrificação das canaletas e, nas oficinas consultadas, parte de R$ 120.

Foi-se o tempo em que painéis digitais serviam somente para dar um ar moderno à cabine de carros já antigos e exibiam, principalmente, dados de velocidade e rotação do motor. Com o aumento da tecnologia embarcada, esses dispositivos vêm ficando cada vez mais sofisticados e complexos.

Não é preciso ser dono de um carro de luxo para poder desfrutar da experiência de dirigi-lo. No Brasil, existem várias empresas especializadas na locação de veículos sofisticados – recentemente, até a Mercedes-Benz anunciou um serviço que oferece aluguel de modelos da frota.

Inaugurado há cerca de um ano, o Valle Corralco Hotel & Spa ocupa 5,5 mil metros quadrados dentro da Reserva Nacional Malalcahuello-Nalcas. Integra-se ao panorama da região e alia conforto a certa rusticidade. Em dois andares e um subsolo, o imóvel tem 54 quartos e conta com piscina coberta, jacuzzi, sauna e um pequeno spa. Após um dia de aventura nas montanhas, nada pode ser mais agradável do que tirar proveito de toda essa infraestrutura.

As duas últimas novidades no segmento dos compactos de entrada, Volkswagen Up! e o Ford Ka, que chega às lojas em setembro, mostram que é possível ter boa dose de tecnologia em pacote compacto. Os modelos têm motores semelhantes, ambos com três cilindros e 1 litro, além de preços próximos em suas versões de topo, na faixa dos R$ 40 mil, o que garantiu um duelo equilibrado.

Para conhecer um pouco da cultura local, a pedida é fazer uma excursão a Los Arenales. Trata-se de um centro ecoturístico na cidade vizinha de Lonquimay, administrado por integrantes de uma comunidade indígena mapuche. Depois de ficar abandonado por alguns anos, o local passou para as mãos de 40 famílias da etnia pehuenche.

A renovação do Sandero coloca a Renault de volta no centro do segmento de compactos de entrada. Como o Clio só tem uma versão “pé-de-boi”, com motor 1.0, é do Sandero a missão de brigar com os líderes de vendas, os “queridinhos” Volkswagen Gol e Fiat Palio.

Com a chegada da versão de entrada do A3 Sedan, no mês passado, o Audi ficou com valor próximo ao do Toyota Corolla topo de linha, o Altis. Aproximados pela etiqueta de preço, eles passaram a dividir as atenções de quem busca um três-volumes com status e equipamentos.

Alguns cuidados simples previnem grandes acidentes no inverno Divulgação A previsão é que as temperaturas mínimas fiquem abaixo dos 15°C nas próximas semanas. O frio intenso afeta limpadores de para-brisa, pneus e partida do motor, entre outros, mas cuidados simples garantem o bom funcionamento do veículo. “É só fazer a manutenção preventiva e ficar atento […]

Segurança. Esse é o motivo pelo qual a Volvo quer tirar do motorista o comando do carro em situações de risco. O projeto Drive Me, desenvolvido pela marca na Suécia, pretende incentivar quem está ao volante a fazer outras atividades, enquanto o veículo circula por avenidas e estradas de maneira autônoma.